据小编了解到，目前各地仍有不少焦化厂有库存的。
因此近期煤价属于短暂上涨，后期下行趋势难改分析人士认为这与进口煤跌至低位，下游企业积极囤货直接相关。
在上游煤炭供给持续偏少、下游用煤需求逐步增多的共同作用下，环渤海港口以及下游终端库存双双下降，沿海动力煤市场供需弱平衡的状态被逐渐打破。汾渭能源最新的动力煤报告指出，预计三月中下旬，因安全原因限产的部分地方矿将完成验收复产，再加上北方供暖期即将结束，下游需求或将继续减弱。三月中下旬后，焦炭需求有增加的可能性。近期因环保压力，下游钢厂生产受到一定限制。值得注意的是，虽然价格下挫，但山西地区煤企的焦煤库存并不高且以优质煤为主。
近一周，部分港口动力煤市场价上涨15元/吨。据煤炭贸易人士透露，三月中上旬，因安全生产要求提高，山西、陕西等地部分煤矿供应将继续偏少，令产地煤价短期内也将有较强的支撑。加之铁路部门集中发运等因素影响，秦港煤市出现供需两旺态势，煤炭运输形势看好。
新年伊始，秦皇岛港煤炭运输形势趋好，受取暖季节、电厂积极补库，先进高效煤矿释放产量。全部为运往南方的电煤，煤炭吞吐量超过去年，取得了2017年港口运输生产开门红。据港口生产快报，今年一月份，秦皇岛港完成煤炭吞吐量1867万吨，同比增加408万吨此间，山西各大煤企闻风而动，加紧部署改革举措。
作为老牌国企，同煤集团向来以人员负担重、历史包袱多闻名。在未来相当长的一个时间内，煤炭产业仍然是我们山西人安身立命的根本。
截至目前，上述移交项目已完成资产核算。在山西新近公布的175项重点工程中，有109项属产业转型项目，涵盖高端装备制造、节能环保、生物产业、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业，煤炭、钢铁等能源资源类传统项目绝迹。待移交完成，这个容纳30万同煤职工家属的生活区将转归地方政府管理。作为山西国企改革试点，山西高层对焦煤集团寄予厚望。
产业一煤独大、国企一股独大由来已久，虽然时下的山西逐渐摆脱以煤为基的产业思维，但产业转型绝非一日之功。对此，山西省统计局方面表示，山西经济仍没有走出困难时期。用山西省副省长王一新的话说就是，山西转型需要一个过程。对此，晋能集团新闻中心副主任靳永春介绍，集团还将探索建立职业经理人市场化选聘和各级领导人员业绩考评机制，竞聘上岗，双向选择。
2月7日，同煤集团宣传部负责人赵历书介绍，从去年冬天开始，同煤就向大同市政府分离移交恒安新区的供水、供电、供热、物业等职能。春节假期刚过，煤省山西省委书记、省长调研煤炭国企，齐齐指向国企国资改革，奠定煤炭大省的改革基调。
与此同时，受限于山西长期高度依赖煤炭的经济特点，山西一煤独大结构性矛盾、一股独大体制性矛盾等远未从根本上解决。同期，山西省长楼阳生也在调研煤炭国企。
在晋能集团，这家经历几轮整合重组的国企探索推进混合所有制改革，鼓励职工入股、全员持股，试行技术股、贡献股、期权股等。刚刚公布的山西统计数据显示，2016年，山西规模以上原煤产量81642万吨，同比减少13716.2万吨，下降14.4%，煤炭去产能成效明显。2月3日至4日，山西省委书记骆惠宁在晋城调研煤炭国企时表示，深化国企国资改革是决定山西转型前途的关键一招。同煤集团董事长张有喜希望，通过分离企业办社会职能、加快厂办大集体改制等一系列改革，让企业轻装上阵，公平参与市场竞争。在此背景下，2017年新春开工，山西省委书记、省长第一时间调研国企改革，释放改革信号也就顺理成章。期间，楼阳生要求上述企业尽快制定国企改革方案，在分离企业办社会职能、增强焦煤产业竞争力等方面先行一步。
国企国资带头改好改到位，转型发展才有最大的动力和希望。此外，同煤从主业中剥离医院、物业等产业，重组成立同煤医院集团，探索自主经营
新年伊始，秦皇岛港煤炭运输形势趋好，受取暖季节、电厂积极补库，先进高效煤矿释放产量。今年，大秦线和秦皇岛港在确保煤价稳定和平衡煤市供需关系方面将发挥重要作用，神华、伊泰等大型主力煤企继续增加秦皇岛港方向货源调入数量，秦皇岛港到港车船数量出现增加趋势。
据港口生产快报，今年一月份，秦皇岛港完成煤炭吞吐量1867万吨，同比增加408万吨。春节期间，秦港煤炭运输一片火热景象，港口煤炭运量继续保持中高位水平，满足了下游用煤需求，有力支援了南方经济建设。
全部为运往南方的电煤，煤炭吞吐量超过去年，取得了2017年港口运输生产开门红。加之铁路部门集中发运等因素影响，秦港煤市出现供需两旺态势，煤炭运输形势看好回顾去年春节期间，春节长假七天，沿海六大电厂平均日耗煤数量降到31.6万吨;而从初七到正月十五这一段时间，沿海六大电厂平均日耗升至36万吨，较节日期间出现增加。即使南方大批工业企业复产复工，工业用电有所恢复，但总体用电量不会恢复到节前水平。
但此时，国家有关部门会要求煤矿继续严格执行276个工作日制度，预计上游煤炭供应也将出现减少，煤市趋向平衡，市场压力并不大;预计今年上半年，煤炭价格大幅下跌的可能性不大。进入四月份后，北方取暖期结束后，重点电厂耗煤量还将出现下降。
但令人欣慰的是，今年，春节期间，电厂耗煤量明显好于去年同期。煤炭运输形势的趋好，电厂日耗保持一定水平，下游积极采购，助推了港口煤炭交易价格在春节期间趋向稳定。
据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截止2月7日，沿海六大电厂日耗合计为45.5万吨。而在春季，失去了民用电的支撑，下游煤炭需求显然不如夏季和冬季用煤高峰，电厂耗煤量保持低位水平，煤价面临下跌压力。
随后的三、四月份，用煤淡季来临，下游需求一直呈现平淡走势。初七上班后，电厂日耗依然处于42-46万吨之间的低位水平，与春节七天长假期间的电厂耗煤水平相比，居然减少了1-2万吨，反映了下游需求的弱势。预计沿海电厂日耗全面恢复到正常水平，需要等到正月十五过后。今年七天长假过后，沿海地区节日气氛依然浓厚，工业企业并没有全面复产复工，用电量未出现复苏。
北方港口抓住机遇，加强与矿路航电等各方的联系和沟通，加快货源调进，搞好船货衔接，增加场存数量，全力满足下游用煤需求。受天气降温、南方水电出力减少以及部分电厂补库等因素影响，拉煤船舶集中到达北方港口，沿海煤炭运输需求在耗煤平淡时节并不平淡。
春节过后，上班已五天，但电厂负荷仍偏低，沿海六大电厂日耗处于低位。预计正月十五过后，上海、浙江、广东等沿海经济发达省(直辖市)复产、复工企业增多，工业用电逐渐恢复到正常水平;但受天气转暖，以及南方雨水增多等因素影响，民用电负荷出现下降。
尽管春节期间，港口煤炭交易量虽有减少，但还能正常交割。根据往年的电厂耗煤情况，一般在临近春节一周前，随着部分工业企业提前停产放假，电厂日耗就出现小幅下降，保持中低位徘徊;春节七天，电厂日耗降到一年中的最低水平。
